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© FEGLININ ISSN 2594-2298

| Año 8, No 32, enero - marzo 2025 |

Estos resultados permitieron seleccionar los métodos experimentales más adecuados para evaluar el
desempeño del sistema de transporte.

Figura 3 Esquema parcial del Despliegue de la Función de Calidad en su primera etapa.
Se realizó un segundo QFD, el cual parte del realizado en la Figura 3 y coloca en los
requerimientos a los “cómo’s”, quedando los modelos experimentales como la respuesta a
esos requerimientos, esto se puede observar en la Figura 4, cabe mencionar que se siguen
utilizando los mismos criterios de ponderación y se analizan los valores resultantes.

Figura 4 Segunda etapa de la aplicación del Despliegue de la Función de Calidad
En la tercera y última etapa, se utiliza el Despliegue de la Función de Calidad para realizar la
evaluación de los diseños experimentales (Figura 5), tomando en cuenta las ultimas necesidades para
la UPA como que el experimento sea de bajo costo y se pueda realizar en un mínimo de 5 días y
nuevamente se presenta que el diseño factorial fraccionado 2K y el método Taguchi son los que
obtienen la mejor ponderación con respecto a los otros.

Prefijo DOI: 10.70417

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